Заснеженные вершины отличаются необъяснимым, но бесспорным магнетизмом, притягивающим множество людей. Такой же особенностью обладают и снежные склоны. Красивые картинки с летящими спортсменами, за которыми поднимается в воздух эффектный снежный шлейф, немногих оставляют равнодушными и вызывают желание покорить сноуборд хотя бы на любительском уровне.

Стили катания на сноуборде

Казалось бы, сноубординг предельно прост: стал на доску – и поехал. Но на самом деле существует достаточно много разных стилей, некоторые из них требуют основательной спортивной подготовки.

Фрирайд. Самый простой и популярный стиль катания, не требующий специальной подготовки склонов. Достаточно, чтобы на них был снежный покров.
Бэккантри, или «дикий» сноубординг. Эта разновидность фрирайда чаще всего применяется на склонах, на которых отсутствуют подъёмники. Впрочем, допустимо подниматься не только своим ходом, но и на снегоходе или вертолете.
Фристайл. Ещё одно популярное направление сноубординга, более сложное в сравнении с фрирайдом, поскольку включает в себя выполнение ряда трюков.
Джиббинг. Спортсмены движутся не только по снегу, но и по различным специально подготовленным конструкциям, выполняя при этом ряд опасных приёмов.
Слалом, или карвинг. Это скоростной спуск на сноуборде. В этом виде главным параметром является скорость, выполнение трюков не требуется. Для того чтобы спуск был максимально безопасным, трасса нуждается в тщательной подготовке.

Из перечисленных выше стилей для новичков подходят фрирайд и фристайл, поскольку они наиболее просты для освоения и не требуют специальных навыков. На них можно отработать базовую технику, которая в дальнейшем пригодится при освоении более сложных видов сноубординга.

Фрирайд и фристайл: сравнение техник

Название «фрирайд» говорит само за себя, оно переводится «свободная дорога». То есть катание не предполагает наличия специально оборудованной трассы, и это обстоятельство – первое отличие фрирайда от фристайла, в котором для выполнения необходимого ряда фигур и трюков используются специальные сооружения.

Во фрирайде также выполняются отдельные прыжки и некоторые манёвры, сходные с техникой катания фристайлеров, но основным показателем в этой дисциплине является не качество их исполнения, а продолжительность непрерывного скольжения без падений.

Экипировка для этих видов сноубординга также отличается. Доски для фрирайда длиннее и шире, использовать их в фристайле нецелесообразно из-за недостатка манёвренности. Фристайлер должен иметь более серьёзную защитную экипировку, так как при выполнении трюков падения случаются гораздо чаще, и они нередко опаснее, чем во фрирайде.

Описание техники «Фрирайд»

Эта разновидность сноубординга включает два основных технических момента:

Умение грамотно двигаться по снежному склону без излишних усилий. Необходимо научиться не только кататься по прямой, но и поворачивать доску под разными углами, сохраняя правильную стойку, которая позволит сохранить баланс и избежать падений.
Умение в течение длительного времени сохранять непрерывность передвижения без остановок и падений. Наиболее популярной является тренировка, при которой спортсмен передвигается от одного безопасного участка до другого, что способствует выработке навыков безопасного катания.

Опасности стиля

Помимо неизбежных падений при освоении техники скольжения и связанных с ними травм, фрирайдеров подстерегает ещё одна опасность – угроза схода лавин. Это явление очень сложно спрогнозировать, и порой для начала движения снежных масс достаточно небольшого толчка.

Тот факт, что для этого вида спорта трасса не проходит специальную подготовку, также таит в себе потенциальную опасность. Под толщей снега может оказаться камень, корень дерева, трещина, промоина или любое другое препятствие, незаметное до того, как спортсмен с ним встретится.

Обучение фрирайду

Первым этапом освоения фрирайда должна стать отработка правильной стойки. Её необходимо научиться сохранять при базовых элементах катания, и в дальнейшем усложнять технику. Стойку можно освоить самостоятельно, но лучше все-таки делать это под контролем опытного тренера, который со стороны заметит все ошибки и подскажет, как их устранить. После твёрдого усвоения основных навыков сноубординга можно начинать движение по склонам без подготовленного покрытия.

Прыжки и эффектные развороты, которые имеются в фрирайдинге, тоже лучше начинать осваивать на подготовленной дорожке. Это позволит отточить технику с минимальным риском получения травм.

Как на неосвоенных склонах, так и на специальных площадках фрирайдер не должен забывать о технике безопасности и необходимости ношения защитной экипировки.

Лучшие сноуборды для фрирайда

Доски для фрирайдеров отличаются от аналогичных спортивных снарядов для других видов сноубординга. Поскольку движение происходит по снежной целине, а не по трассе, они имеют большую длину и смещённый назад центр тяжести.

Доску изготавливают из материала, отличающегося достаточной жёсткостью. Некоторые снаряды имеют среднюю мягкость. Наибольшей твёрдостью отличается участок доски, на котором располагаются ноги спортсмена. Для того чтобы облегчить выбор, на снаряды для фрирайда наносится маркировка FR. Для лёгкого, любительского катания также могут подойти универсальные доски с маркировкой All-mountain.

Выбор доски – дело ответственное, поскольку от неё зависит не только скорость преодоления трассы, но и безопасность спортсмена. Необходимо обращать внимание на следующие параметры:

Длина снаряда напрямую связана с ростом райдера. При выборе универсальной доски она рассчитывается по следующей формуле: рост спортсмена минус 15 см. Специальный снаряд для фрирайда должен быть меньше роста спортсмена на 10 см. Новичкам для отработки начальных навыков лучше выбрать сноуборд на 2–3 см длиннее, чем рекомендуется для опытных спортсменов.
Ширина сноуборда измеряется в самом узком месте в середине доски, а также на её концах. Существует четыре стандартных размера:

narrow – ширина в узком месте до 25 см;
regular – ширина в узком месте 25–26 см, на концах – не более 30 см;
mid-wide – ширина в узком месте 25–26 см, на концах – более 30 см;
wide – ширина в узком месте свыше 26 см.

Выбор ширины связан с размером ботинок сноубордиста: чем он больше, тем доска должна быть шире.

Прогиб доски непосредственно влияет на её управляемость. Сноубордисты выделяют следующие типы прогибов:

camber – классическая доска;
rocker, или банан – идеальный сноуборд для новичков;
flat – нулевая доска, менее всего подходит для свободного спуска;
доски комбинированного типа.

Важной деталью сноуборда является кант – стальные полосы по его бокам. Они позволяют маневрировать во время движения. Как правило, доски для фрирайда оснащаются прямым кантом.

Крепления

Крепления, устанавливаемые на сноуборде, сильно влияют на манёвренность и точность действий спортсменов. Мягкие крепления позволяют хорошо чувствовать доску и обладают наибольшей подвижностью, но их недостатком является недостаточная поддержка лодыжки. Оптимальным является вариант с тремя ремнями, при использовании которого нога поддерживается достаточно прочно.

Для новичков рекомендуется использовать крепления вида Step-in. Они вполне комфортны и при этом позволяют контролировать канты доски, что важно при выполнении манёвров. Главным недостатком этих креплений является то, что они быстрее других забиваются снегом.

Одежда для фрирайда

Поскольку катание проходит по неподготовленным склонам, на них нередко находятся участки леса, а для проезда мимо деревьев одежда райдера в первую очередь должна обладать прочным наружным слоем. Она не должна сковывать движения и мешать как при спуске, так и при подъёме наверх.

Ещё одно необходимое качество одежды – непромокаемость. Для этого используются специальные мембраны, которые предотвращают попадание талой воды на внутренний слой утеплителя.

Одежда фрирайдеров может представлять собой как костюм из куртки и штанов, так и цельный комбинезон. Многие спортсмены отдают предпочтение именно комбинезонам, поскольку считают их более удобными.

Ещё одно обязательное требование к экипировке – яркий цвет. Это необходимо не только для зрелищности проката, но и для того, чтобы быстрее найти спортсменов в чрезвычайных ситуациях, к примеру, после схода лавины.

Снаряжение

Список снаряжения для фрирайдеров не имеет жёсткой регламентации, поэтому его необходимо составлять, ориентируясь на здравый смысл и реальную необходимость той или иной вещи. Обязательным как для новичков, так и для опытных спортсменов является следующее снаряжение:

шлем, хорошо защищающий голову;
устройство для радиосвязи – телефон или рация с дополнительными батареями или ещё одной дублирующей рацией;
бипер – устройство для приёма и передачи радиосигнала, которое предварительно необходимо проверить на корректность работы;
запасная маска;
запасная тёплая одежда на случай похолодания;
горячее питьё;
небольшой запас еды.

Как правило, сноубордисты тренируются группами. Для соблюдения безопасности самые опытные райдеры должны спускаться на первом и последнем местах группы. Также на них нередко возлагают обязанности проверки экипировки новичков и степени их подготовки.

Правила соревнований по фрирайду

Как и в других спортивных дисциплинах, для проведения соревнований по фрирайду разработаны правила.

Права и обязанности участников

Участники турнира по фрирайду имеют ряд закреплённых за ними прав и обязанностей. Последние зафиксированы в Правилах вида спорта «Сноуборд» и являются обязательными для всех. Главным правилом является корректное отношение к жюри, соперникам, зрителям и другим участникам соревнований. Неспортивное поведение не допускается.

Также разработан перечень действий, которые спортсменам совершать запрещено. В частности, под запрет подпадает заключение пари на результат турнира, в котором спортсмены закончили участие. Не разрешено участвовать в турнире райдерам, находящимся под воздействием допинга. Спортсмены имеют право сообщать жюри о проблемах, связанных с безопасностью, которые были ими обнаружены на выбранном для турнира склоне.

Обязанностью райдеров является участие в церемонии награждения. Если по какой-либо неуважительной причине спортсмены не явились на эту церемонию, решением жюри их лишают всех призов, в том числе денежных. В редких случаях отсутствующего спортсмена может представлять другой член команды, который может получить за него все причитающиеся награды, но подменный спортсмен не имеет права занимать место на пьедестале.

Страхование

Поскольку фрирайд является достаточно травмоопасным видом спорта, организовавшая турнир компания обязана заключить договор гражданской ответственности. Помимо этого, страховка от несчастных случаев является обязательной для всех спортсменов, принимающих участие в соревнованиях.

Сумма страхового покрытия должна быть достаточной, чтобы обеспечить все расходы, в том числе транспортировку до медучреждения и лечение, вызванное несчастным случаем. Члены оргкомитета в любой момент имеют право попросить предъявить страховое свидетельство, и при его отсутствии могут отстранить спортсмена от участия в турнире.

Заявки

Крайний срок подачи заявок на участие в оргкомитет – не позднее 14 календарных дней до даты, на которую назначена жеребьёвка. В заявке должна содержаться следующая информация:

ФИО райдера и его дата рождения;
наименование федерации или спортивной школы, которую он представляет;
дисциплина, в которой будет выступать спортсмен.

Все вопросы, касающиеся составления и подачи заявок, должны быть подробно освещены в Положении о соревнованиях.

Совещания руководителей команд

В программе турнира обязательно должно быть указано точное время и место проведения заседания, на котором должны присутствовать руководители команд, а также время и место проведения жеребьёвки. На первом заседании озвучиваются время и место проведения последующих совещаний. В случае возникновения необходимости во внеочередном заседании руководители команд должны быть оповещены о нём в максимально сжатые сроки.

На совещаниях каждая команда обязана выдвинуть собственного представителя. Обращаться по этому поводу к представителям других команд запрещается. Руководители команд, тренеры и иные официальные лица обязаны выполнять требования Правил соревнований и распоряжения жюри. Неспортивное и некорректное поведение не разрешены.

Жеребьёвка

Как и во многих других спортивных дисциплинах, порядок старта райдеров определяется при помощи жеребьёвки. Порядок проведения жеребьёвки должен быть подробно изложен в Правилах.

К процедуре жеребьёвки допускаются спортсмены, подавшие заявку не позже окончания установленного для их приёма срока. Если прошедший жеребьёвку райдер по каким-либо причинам не смог принять участие в заездах, это отражается техническим делегатом при составлении им обязательного отчёта по окончании соревнований.

На процедуре жеребьёвки обязаны присутствовать представители всех участвующих в состязаниях команд. В случае переноса даты турнира хотя бы на один день жеребьёвка проводится заново.

Медицинское обследование и допинг

Ответственность за здоровье участвующих в турнире райдеров несут командировавшие их организации. Они должны обеспечить регулярное прохождение спортсменами углубленного медосмотра. Медицинский комитет соревнований имеет право затребовать проведение дополнительного медицинского осмотра для любого из участников как во время турнира, так и после его окончания.

Правилами строжайше запрещено принятие допингов, а любое нарушение карается в соответствии с антидопинговыми правилами.

Антидопинговый контроль может быть проведён на соревнованиях по сноуборду любого уровня, а также вне турниров. Порядок проведения обследования на допинг должен соответствовать антидопинговым правилам. Если в отношении кого-либо из участников возникнут подозрения, что его пол указан неправильно, общеукраинская спортивная федерация по виду спорта «Сноуборд» (далее – ОСФ) обязана принять меры для уточнения этого вопроса.

Инвентарь для соревнований

Предписания относительно используемого сноубордистами инвентаря на соревнованиях всеукраинского и международного уровня размещены в Правилах ФИС. Каждый спортсмен несёт личную ответственность за используемый им инвентарь. Он обязан самостоятельно проверить своё снаряжение на предмет соответствия Правилам ФИС и требованиям безопасности, а также убедиться в его технической исправности.

В категорию инвентаря попадают все предметы, которые райдер имеет право использовать в ходе турнира, в том числе технического назначения. Все новинки в части инвентаря для сноуборда должны предварительно получить разрешение Федерации лыжного спорта (далее – ФИС), при этом ФИС не несёт ответственности за возможное увеличение риска или угрозу здоровью спортсмена, вызванное их использованием.

Не разрешается применять предметы и приспособления, изменяющие индивидуальные физические характеристики спортсменов и создающие им конкурентное преимущество перед другими участниками. Также под запрет попадают предметы, представляющие опасность для спортсмена или его соперников.

Санкции

Санкции и штрафы могут быть применены к участникам соревнований за следующие нарушения:

несоблюдение правил соревнований;
несоблюдение требований жюри;
неспортивное поведение.

Неудавшиеся попытки совершить нарушение или подстрекательство других участников турнира к совершению нарушения также могут быть подвергнуты санкциям. При вынесении решения о наложении санкций учитывается, было нарушение совершено умышленно или непреднамеренно. Также учитывается влияние чрезвычайных обстоятельств, если они имели место.

Наказания

Наказания, применяемые к участникам соревнований за различные нарушения, отображены в Положении о соревнованиях. В качестве наказаний применяются следующие меры:

дисквалификация;
отодвигание старта на более позднее время;
лишение призов и передача их организаторам;
запрет на участие в турнирах ОСФ по сноуборду.

Дисквалификацию налагают за совершение нарушений, которые позволили райдеру получить преимущество перед соперниками. Наказания, которые могут быть вынесены в устной форме, приведены ниже:

отзыв аккредитации участников как из числа зарегистрированных, так и не зарегистрированных организаторами турнира;
выговор.

В письменной форме должны быть вынесены следующие виды наказаний:

перенос старта;
дисквалификация;
запрет на участие в турнирах;
отказ в аккредитации лицам, зарегистрированным через национальные федерации или ОСФ.

Экземпляры решения о взыскании должны быть направлены не только в команду провинившегося участника, но и в секретариат ОСФ по сноуборду. Информация о вынесенных решениях о дисквалификации и иных взысканиях в обязательном порядке отображается в отчёте технического делегата.

Процедурные вопросы

К процедурным вопросам в первую очередь относится компетенция жюри. Принятие решений по различным вопросам, в том числе касающимся вынесения наказаний, производится большинством голосов. В случае равного количества голосов решающее значение имеет голос председателя.

Члены жюри, наделённые правом голоса, могут делать устные замечания участникам турнира, а также принимать решения о лишении их аккредитации на время проведения соревнования. Если нарушение было совершено группой лиц, оно считается коллективным. Ко всем участникам этой группы, совершившим сходные проступки, должно быть применено одинаковое наказание. В отдельных случаях жюри имеет право принять индивидуальное решение по каждому нарушителю.

Решение о наказании должно быть вынесено не позднее, чем через 72 часа после совершения нарушения. Все участники турнира, имеющие какое-либо отношение к рассматриваемой ситуации, обязаны выступить в качестве свидетелей, а жюри должно зафиксировать показания и учесть их при принятии решения о наказании. Любые предметы, в том числе части экипировки, которые имеют отношение к нарушению, могут быть конфискованы.

Нарушители имеют право дать показания относительно своих действий как в устной, так и в письменной форме. В письменных решениях жюри должна быть отображена следующая информация:

характеристика совершённого нарушения;
доказательства совершения нарушения;
пункт правил или распоряжение жюри, которое было нарушено;
наложенное наказание.

Наказание должно быть сопоставимым с тяжестью совершённого проступка. При его назначении необходимо учитывать все отягчающие и смягчающие обстоятельства. В случае несогласия с вынесенным наказанием Правила предусматривают процедуру его обжалования и устанавливают сроки, в которые может быть подана апелляция. В случае их пропуска решение жюри становится окончательным.

Состав судейской коллегии

В состав жюри в обязательном порядке входят следующие лица.

Главный судья. Отвечает за все этапы подготовки турнира и за все технические мероприятия. Проводит технические собрания и совещания с руководителями команд.
Заместитель главного судьи. Оказывает помощь главному судье в осуществлении его полномочий и выполняет его обязанности в случае отсутствия.
Начальник трассы. Является ответственным за подготовку трассы и соответствие её требуемым параметрам. Изучает снежную обстановку на выбранной для проведения турнира местности, осуществляет материально-техническое снабжение и размещение судей на трассе.
Ассистент начальника трассы. Оказывает помощь начальнику трассы в осуществлении его обязанностей и заменяет в отсутствие.
Рефери на старте. Обязан находиться в стартовой зоне с момента проведения официального осмотра трассы до окончания тренировок или турнира. Наблюдает за соблюдением правил при подготовке к старту, фиксирует случаи фальстарта и незамедлительно докладывает о них жюри. Отвечает за наличие на старте достаточного количества резервных номеров.
Рефери на финише. Обязан находиться в зоне финиширования участников с момента осмотра трассы судьями и до окончания турнира или тренировок. Наблюдает за соблюдением правил финишировавшими участниками и незамедлительно докладывает обо всех случаях нарушений жюри, а также обо всех спортсменах, которые не смогли финишировать.
Ассистент рефери. Помогает исполнять основные функции и выполняет роль заместителя рефери во время его отсутствия.
Старший хронометрист. Координирует работу рефери на старте и финише, осуществляет хронометраж и подсчёт итоговых результатов. Контролирует работу секретарей и подчиненных ему судей-хронометристов.
Старший контролёр. Отвечает за деятельность судей-контролеров, обеспечивает их всем инвентарем, требующимся для работы (контрольные карточки, протоколы и т. д.), размещает их на разных участках трассы, отвечает за сбор и передачу рефери контрольных карточек.
Судья-контролёр. Наблюдает за прохождением участников и отмечает все нарушения.
Главный секретарь соревнований. Следит за тем, чтобы в отчётах и протоколах была отражена вся необходимая достоверная информация. Отвечает за правильность и своевременность подготовки всех необходимых формуляров. Принимает протесты и отвечает за своевременную передачу их в жюри.
Заместитель главного секретаря. Помогает главному секретарю в исполнении его функций и выступает в качестве его заместителя.
Судья-проектировщик трасс. Отвечает за своевременную разработку плана трассы и графика работ по её подготовке с учётом особенностей выбранного склона и требований дисциплины, по которой проводятся состязания. Следит за поддержанием трассы в надлежащем состоянии. Обязан прибыть к месту проведения турнира не позднее, чем за две недели до начала официальных тренировок.
Судья-строитель трасс. Отвечает за строительные работы и поддержание трассы в надлежащем техническом состоянии во время проведения заездов. Выполняет требования судьи-проектировщика. Обязан приступить к обязанностям не позднее, чем за две недели до начала тренировок участников турнира.
Технический судья. Необходим для судейства и выставления баллов в таких видах, как хафпайп, бигэйр и слоупстайл.
Судья на трассе. Выполняет распоряжения начальника трассы по её обслуживанию, маркировке, обработке реагентами и т. д.
Судья-информатор. Отвечает за объявление результатов турнира, а также за донесение информации о наказаниях и иных распоряжениях жюри.

Жюри

В состав жюри на турнирах по хафпайп, бигэйр, слоупстайл и другим турнирам, проводимым с выставлением баллов, входят:

главный судья;
старший технический судья;
технический делегат.

Участники турнира не могут выступать в качестве членов жюри. Полномочия жюри начинаются с момента проведения первого совещания и заканчиваются с истечением срока подачи протестов, если они не были заявлены. В случае если протесты были поданы, жюри продолжает работу до момента их рассмотрения.

Во время голосования технический делегат наделяется правом решающего голоса, поскольку он является председателем. Принятые решения, в том числе о вынесении наказаний, должны быть подписаны всеми членами жюри.

Каждый член жюри может самостоятельно принимать решения в рамках своих полномочий, но при этом он обязан донести информацию об этом до всех остальных членов жюри и получить их подтверждение.

Основной задачей является контроль за соблюдением правил всеми присутствующими на турнире, в том числе и во время проведения официальных тренировок. Помимо этого, существует ряд других обязанностей:

контроль за техническим состоянием трассы (проверка качества снежного покрова, наличия ограждений, состояния зон старта и финиша и т. д.);
контроль за работой санитарной службы;
выдача указаний судьям-контролёрам;
решение ряда организационных вопросов, в том числе связанных с жеребьёвкой;
принятие решений о вынесении наказаний;
рассмотрение поданных протестов;
решение всех вопросов, не освещённых в правилах.

На турнирах по сноуборду всех уровней члены жюри, а также судьи на старте и финише должны быть снабжены рациями, настроенными на одну защищённую частоту.

Технический делегат (ТД)

К задачам технического делегата, помимо функции официального представителя ОСФ, можно отнести следующие:

наблюдение за неукоснительным соблюдением правил всеми участниками турнира;
наблюдение за ходом проведения соревнований;
выступление в роли советника во взаимоотношениях с представителями оргкомитета.

Перед началом турнира технический делегат осуществляет ряд обязанностей:

знакомится с отчётом технического делегата, контролировавшего проведение предыдущих состязаний на данном участке, и проверяет, выполнены ли советы по улучшению условий для проведения турнира, предложенные предшественником;
изучает акты по утверждению трасс;
проверяет наличие страхования гражданской ответственности;
контролирует соблюдение графика тренировок;
участвует в решении административных и технических вопросов при подготовке турнира;
контролирует процесс подачи и принятия заявок участников;
проверяет техническое оснащение судей, в том числе наличие необходимого количества раций;
проверяет данные об аккредитации и допуске отдельных лиц к обслуживанию трассы;
проверяет наличие необходимой маркировки, в том числе в зонах старта и финиша;
контролирует расположение телевышек;
проверяет наличие санитарных постов;
проверяет все необходимое техническое оборудование, в том числе для связи и т. д.

Технический делегат присутствует на официальных тренировках, на совещаниях с представителями команд и заседаниях жюри, тесно взаимодействует с членами оргкомитета и главным судьей. После турнира он составляет отчёт о проведённых состязаниях. Также ТД принимает участие в рассмотрении поданных протестов и подписывает протоколы, содержащие официальные итоги.

Старт, финиш, хронометраж и расчеты

При проведении состязаний необходимо создание дублированной проводной связи между зонами старта и финиша. Голосовая связь обеспечивается при помощи проводных систем или настроенных на определённую частоту раций. Фиксирование моментов начала и окончания заезда осуществляется при помощи двух независимых электронных систем, одна из которых обозначается как А (основная), другая – как В (вспомогательная).

Получай новые прогнозы: Вконтакте и Telegram.

Точность фиксирования составляет тысячные доли секунды. Общее время определяется как разница между временем старта каждого участника и моментом окончания им заезда. Результаты подсчитываются по данным системы А, система В используется в качестве контрольной и её показания учитываются только в том случае, если отказала система А. Синхронизация систем А и В проводится в течение одного часа перед каждым этапом турнира.

Расстояние между стойками ворот в месте старта должно составлять 80–90 см. Линия финиша снабжается двумя системами фотофиниша. Фотоэлементы должны располагаться на такой высоте, чтобы находились ниже колена, но выше лодыжки участников.

В дополнение к системе электронного хронометража должны проводиться измерения при помощи ручных хронометров. Используемые приборы должны иметь точность до сотых долей секунды. Их необходимо синхронизировать перед началом каждого этапа турнира.

При электронном хронометраже на финише фиксируется момент, когда нога участника проходит между фотоэлементами, прерывая луч. При ручной фиксации хронометр останавливается в момент пересечения линии финиша любой частью тела. Если спортсмен допустил падение на финише, засчитывается момент, в который он обеими ногами пересёк финишную черту.

Чтобы использовать в официальных результатах показания ручного хронометража, необходимо провести следующую корректировку: рассчитать разницу между показаниями ручного хронометра и электронной системы для количества участников, которые стартовали до возникновения неполадок в электронной системе. Суммировав полученные в ходе вычитания данные, их необходимо разделить на количество стартовавших райдеров, получив погрешность из расчета на одного участника. Эту погрешность необходимо вычесть из времени тех спортсменов, которые стартовали после выхода из строя электронной системы хронометража.

Старт

Стартовая зона должна иметь ограждение и укрытие на случай непогоды. В ней разрешено находиться выступающим участникам, а также их тренерам и официальным представителям команды. Для спортсменов, ожидающих выхода на старт, обустраивается специальное укрытие.

Стартовая площадка должна позволять без помех находиться на линии старта и после начала движения набрать максимальную скорость. Стартовые ворота оборудуются поручнями для отталкивания. Во время старта никто из обслуживающих турнир лиц или официальных представителей команд не имеет права находиться позади спортсмена или оказывать ему помощь. Спортсмен обязан занять место на старте после соответствующей команды судьи.

До подачи команды «Старт!» стартовый судья обязан убедиться в готовности всех спортсменов. После этого звучит команда «Внимание!», дополненная несколькими быстрыми звуковыми сигналами. Команда «Старт!» звучит в сопровождении одного длинного гудка.

Если спортсмен не смог вовремя стартовать, он подвергается санкциям, за исключением случаев, расцениваемых как форс-мажор. Если судья не уверен в объективности причин, вызвавших задержку старта, он может разрешить райдеру условный старт. В случае если в дальнейшем причины опоздания будут признаны неуважительными, результаты заезда аннулируются.

В качестве старта засчитывается начало движения во временном промежутке до и после 5 секунд от времени официального старта. Спортсмены, не стартовавшие в этот период, дисквалифицируются.

Система звукового сопровождения

Во время проведения турнира по фрирайду разрешено включать музыку. Динамики располагаются на всём протяжении склона на равном расстоянии. Они должны обеспечивать передачу чистого, неискажённого звука.

Финиш

Финишная зона обозначается специальной разметкой, хорошо видимой с большого расстояния, и полностью огораживается, чтобы исключить проникновение в неё посторонних лиц. Линия финиша выравнивается и делается пологой. Она должна быть достаточно длинной и безопасной, чтобы не создавать неудобства райдерам при окончании спуска и исключить столкновение спортсменов с какими-либо предметами или сооружениями.

Линию финиша чаще всего проводят специальной, хорошо заметной краской между двумя вертикальными полотнищами, соединенными горизонтальным, или между двумя древками, установленными наподобие ворот. Также могут использоваться надувные конструкции в виде арки или отдельных столбов. Для того чтобы финиш был засчитан, спортсмен должен преодолеть финишную линию хотя бы одной прикреплённой к доске ногой, или обеими ногами, если произошло падение.

Подсчёт и объявление результатов

Различают официальные и неофициальные результаты. Неофициальными считаются показания систем хронометража или судей-хронометристов. Результаты показываются на табло, которое должно быть размещено в месте, видимом как спортсменам, так и представителям СМИ. Также разрешено оглашать эти результаты посредством громкоговорителей.

Неофициальные результаты, как и решения о дисквалификации, принятые жюри в отношении отдельных райдеров, должны быть в кратчайшие сроки опубликованы на доске объявлений. Момент их публикации считается точкой отсчёта для времени подачи протестов.

В качестве альтернативы публикации на доске объявлений может стать письменное и устное объявление результатов и решений о дисквалификации на старте и финише. Протесты могут быть заявлены рефери в течение 15 минут после такого оглашения. Официальными считаются результаты, занесённые в протокол: время или финишные места участников, которые были допущены к участию в турнире. В случае если два или более спортсменов финишировали с одинаковым результатом (одно и то же время или одинаковое количество набранных очков), они все признаются победителями, а в протокол будут вноситься в порядке уменьшения стартовых номеров.

В официальном протоколе указываются:

Дата и место турнира.
Название турнира и перечень дисциплин.
Категория спортсменов, для которой проводятся соревнования (пол, возраст).
Технические данные, характеризующие трассу или склон: название, протяженность, уклон и т. д.
ФИО членов жюри, их категории и принадлежность к субъектам РФ.
Данные о постановщиках трассы, количество ворот на них, время старта для каждого заезда.
Погодные и температурные условия во время турнира.
Данные о спортсменах: ФИО, стартовый номер, место, принадлежность к субъекту РФ, спортивный клуб, от которого заявлен участник, показанное в ходе заездов время или полученные баллы.
ФИО, стартовый номер, принадлежность к субъекту РФ и спортивный клуб участников, которые не явились на старт, не финишировали либо были дисквалифицированы.
Данные о компаниях, осуществляющих обслуживание турнира, в том числе отвечающих за корректную работу систем хронометража.
Подписи ответственных лиц.

Право на повторный старт (перестартовка)

Если во время проведения заезда возникла какая-либо внешняя помеха, райдер может остановиться и запросить повторный старт. Обратиться с подобной просьбой имеет право не только сам спортсмен, но и руководитель его команды. Остановившийся участник должен спуститься до финишной зоны, двигаясь по краю трассы и не создавая помех другим райдерам.

Решение о повторном старте может быть принято членами жюри при выявлении серьёзных технических недостатков в месте проведения заездов (отсутствие ворот и т. д.).

Помехой признаются следующие обстоятельства:

Зритель, официальное лицо, животное или иное препятствие, неожиданно возникшее на трассе.
Упавший спортсмен, вовремя не освободивший трассу.
Посторонние предметы (часть снаряжения спортсмена и т. д.).
Сотрудники санитарной помощи, чьи действия помешали заезду.
Другие помехи и события, которые вынудили участника замедлить скорость или удлинили его маршрут, и таким образом оказали влияние на финальный результат.
Отказ или помехи в работе системы хронометража.

Если непосредственно после остановки невозможно выяснить, существуют ли объективные причины для перестартовки, рефери может разрешить спортсмену перестартовать условно. При подтверждении факта наличия объективных условий для этого полученные результаты будут официально засчитаны. Даже если в ходе перестартовки был показан результат, уступающий предыдущему, в официальный зачёт попадут итоги повторного заезда.

В случае если до проведения перезаезда спортсмен был дисквалифицирован, результаты будут аннулированы. Назначение времени старта при повторном заезде осуществляет стартовый судья после того, как спортсмен сообщил ему о своей готовности.

Отмена соревнований или тренировок

Прерванный заезд необходимо возобновить в тот же день. Если по какой-то причине это невозможно, заезд объявляют законченным. Жюри вправе остановить турнир для восстановления надлежащего технического состояния трассы или же по причине неблагоприятных погодных условий (слишком низкая температура воздуха, снегопад и т. д.).

Состязания должны быть продолжены сразу после нормализации погодных условий или приведения трассы в порядок. Если по какой-то причине турнир многократно прерывался, соревнования должны быть отменены.

Остановка и отмена соревнований

Поводом для принятия решения об отмене турнира могут послужить следующие обстоятельства:

наличие серьёзных помех в виде внешних факторов;
невозможность гарантировать проведение турнира в строгом соответствии с правилами соревнований.

Безопасность

Для спортсменов, занимающихся фрирайдом, вопросы безопасности чрезвычайно важны, поскольку от них может зависеть не только здоровье, но и жизнь. Поэтому фрирайдерам рекомендуется пройти курсы специальной подготовки, на которых они не только получат теоретические знания, но и освоят практические навыки по обращению с необходимым оборудованием и снаряжением.

Полезным навыком будет проработка техники безопасности в составе группы. Это позволит выработать алгоритм наиболее эффективных действий в чрезвычайных ситуациях, к примеру, при попадании в лавину. Подобная тренировка повышает уровень доверия в команде.

При формировании группы нужно в первую очередь ориентироваться на технический уровень подготовки райдеров и подбирать спортсменов, катающихся примерно одинаково. В противном случае придется ориентироваться на возможности самого слабого участника, что не только сделает спуск менее интересным, но и снизит безопасность проведения заезда в целом.

Места

Географическое расположение России и стран СНГ позволяет всем желающим заниматься фрирайдом, не покидая территории государства. Наиболее популярными горными районами для фрирайдинга являются следующие:

Гудаури (Грузия);
Хибины (Кольский полуостров, Мурманская область);
Шерегеш (Кемеровская область);
Эльбрус (граница республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия).

Лавины

Одной из главных опасностей, которых следует остерегаться райдерам, является сход лавин. Для того чтобы свести риск к минимуму, необходимо тщательно продумывать маршрут и избегать слишком крутых склонов, на которых движение снежных масс может начаться от малейшего толчка. Нужно избегать следующих ошибок, которые увеличивают шансы попасть в сход лавины:

спуск спортсменов друг за другом;
одновременный спуск нескольких райдеров;
проезд одного из спортсменов с выполнением закрытых поворотов с большой амплитудой.

Каждый участник заезда должен иметь сигнальное оборудование и лопату или другой инструмент, которым можно откопать себя из-под снега. Перед выездом на место старта необходимо ознакомиться с прогнозом погоды. Наиболее безопасный спуск получается при движении спортсменов по одному. Новый участник начинает движение только после достижения финиша предыдущим райдером.

Определённую опасность представляют проталины, ручьи и промоины. Такие места необходимо объезжать. Также необходимо держаться в стороне от плоских участков, поскольку движение по ним на сноуборде затруднено, а то и вовсе невозможно. Важным свойством спортсмена-фрирайдера является развитое чувство опасности. В случае его возникновения нужно не бояться отказаться от спуска и отменить запланированный заезд.

Основная стойка, траверс

Перед тем как начать штурм склонов в духе фрирайда или бэккантри, необходимо освоить базовые навыки и стойки. Начать тренировки можно на бугристой местности, расположенной между оборудованными трассами, поскольку бугры являются прекрасными естественными тренажерами для отработки маневрирования и прыжков, а также выработки чувства равновесия.

Важным является освоение основной сноубордистской стойки. Чтобы её принять, необходимо выполнить следующие действия:

встать на доску, развернуть плечи;
немного повернуть таз в сторону движения, слегка согнуть ноги и напрячь ягодицы;
направить взгляд по направлению движения.

При таком положении тела балансировать и переносить вес с одной ноги на другую проще всего. Новичкам лучше начинать подготовку с отработки поворотов в траверсе на бугристом участке. Они выполняются следующим образом:

перед приближением к подходящему участку необходимо перенести вес на находящуюся впереди ногу, взгляд направить по ходу движения вниз;
выполняется перекантовка, то есть переход с одного бокового края доски, на которой расположен кант, на другой;
при выезде из дуги вес необходимо перенести на ногу, расположенную сзади; после этого доска прокатывается под собой с ноги, расположенной впереди, к другой конечности.

Траверсы можно выполнять под разными углами, отрабатывая и закрепляя первичные навыки управления сноубордом. Выработке равновесия способствует прохождение поворотов по плавной траектории. Необходимо учиться балансировать только при помощи коленей, без резких движений туловища.

Во фрирайде существует несколько поворотов:

поворот по вертикальной оси, для которого достаточно поднимать или опускать колени;
поворот по диагональной оси, при котором вес тела перемещается в сторону поворота по диагонали;
поворот по поперечной оси с небольшим наклоном корпуса в сторону поворота;
поворот по продольной оси, при котором центр тяжести тела необходимо переместить в точку между креплениями сноуборда.

После освоения простых траверсов можно переходить к прохождению поворотов с меньшим радиусом на более крутых склонах.

После этого можно начинать практиковать свободное катание, в том числе и по свежевыпавшему снегу.

Основной задачей спортсменов при освоении фрирайда является выработка следующих навыков:

умение поддерживать основную стойку в любых условиях, независимо от их сложности;
умение работать с неровностями трассы при помощи ног;
умение выполнять повороты по закруглённой траектории без резких движений корпуса.

Оптимальным способом передвижения является прохождение склона при помощи поворотов со средним радиусом в направлении, совпадающем с линией падения воды, что минимизирует опасность попадания под лавину. Чем круче склон, тем выше должен быть уровень подготовки райдера. Для успешного преодоления склона необходимо в совершенстве овладеть техникой движения по короткой дуге.

Помощь в прохождении трассы может оказать овладение мастерством невысоких прыжков, или подскоков, которые позволят преодолевать небольшие препятствия. Умение безопасно приземляться является не менее важным навыком, чем способность отрывать доску от снежного покрова.

Катание по лесу

Катание по лесу является более сложным спуском в сравнении с преодолением заснеженного склона без деревьев. Чтобы оно было максимально безопасным, необходимо соблюдать следующие правила.

Досконально изучить местность и разработать маршрут. Можно воспользоваться услугами напарника, знающего данный участок.
Взгляд необходимо направлять не на деревья, а между ними, это повысит шансы избежать столкновения.
Скорость должна находиться под жёстким контролем, поскольку большое количество препятствий предполагает наличие достаточного времени для анализа ситуации и манёвров.
Необходимо использовать полную защиту. Маска, наколенники, налокотники, защита спины и шлем могут спасти жизнь и сохранить здоровье при падении.
При катании группой нужно следить за остальными участниками, двигаться недалеко друг от друга и не разделяться.
Средства связи – мобильный телефон или рация – являются необходимым элементом экипировки. Они должны быть технически исправны и заряжены.

Ошибки

Основными ошибками спортсменов, осваивающих фрирайд, являются следующие:

неправильная стойка, выражающаяся в излишней подвижности верхней части тела или перенапряжении поясничной зоны;
управление доской исключительно при помощи таза, коленей и голеностопных суставов;
выпрямление ног или спины при спуске;
неправильное распределение веса между ногами;
отсутствие выработанного чувства доски.

Часто встречается неправильная регулировка креплений, под которыми расположены ботинки райдера на сноуборде. Оптимальный градус регулировки креплений подбирается индивидуально для каждого спортсмена. Размещение ног должно позволять приседать с согнутыми коленями. Одним из ориентиров является так называемая австрийская стойка, при которой ведущая нога разворачивается под углом 24 градуса, а вторая имеет поворот в другую сторону от оси на 6 градусов.

Правильно подобранная стойка сводит к минимуму количество ошибок, не зависящих от техники, и позволит кататься дольше и результативнее. И, конечно же, не стоит отправляться на склон, не наработав достаточные первичные навыки.

Федерации и ассоциации

Главной международной организацией, курирующей все виды лыжного спорта, в том числе и фрирайд, является FIS – Международная федерация лыжного спорта. Она была основана в 1924 году. Штаб-квартира располагается в городе Оберхофен-ам-Тунерзее в Швейцарии.

Главной национальной организацией является Федерация сноуборда России. Помощь в организации соревнований может оказывать Российская федерация горнолыжного спорта (РФГС), основанная в 1960 году.

Престижные соревнования

Начиная с 1998 года сноубординг входит в перечень олимпийских видов спорта, поэтому самыми престижными соревнованиями являются зимние Олимпийские игры. На них можно увидеть соревнования сильнейших спортсменов мира в таких дисциплинах, как биг-эйр, параллельный гигантский слалом, слоупстайл, сноуборд-кросс и хафпайп.

Регулярно проводятся чемпионаты мира по сноуборду под эгидой FIS как среди взрослых участников, так и между юниорами, а также состязания за Кубок мира FIS.

На уровень ниже находятся континентальные и международные соревнования, ещё ниже – национальные первенства. Отдельно проводятся соревнования по сноуборду, не входящие в официальный календарь FIS.

Что касается именно фрирайда, то самыми престижными являются соревнования Freeride World Tour, проходящие отдельно для мужчин и женщин. Местом их проведения выбирается один из самых престижных горнолыжных курортов мира:

Вербье, Швейцария.
Красная Поляна, Сочи, Россия.
Скво-Вэлли, США.
Шамони, Франция.

Впервые подобный турнир прошел в 1991 году на Аляске. Для отбора сильнейших фрирайдеров в отдельных странах проводятся национальные первенства.

Историческая справка

Понятие «фрирайд» зародилось достаточно давно, когда в дополнение к простому перемещению на лыжах из точки «А» в точку «Б» пришло свободное скольжение по склонам, дарящее невероятное чувство свободы и полета.

Поначалу спортсмены катались на обычных лыжах. Одним из первых, освоивших свободный спуск, был легендарный французский горнолыжник Эмиль Алле, четырехкратный чемпион мира, блиставший в первой половине XX века. В британской Колумбии были свои звезды фрирайда – сёстры Рона, Рода Вуртель и Герман Гаднер, о которых заговорили в 1943 году.

Во второй половине XX века стали уделять серьёзное внимание экипировке и снаряжению фрирайдеров. В это же время случилось возрождение идеи сноуборда – цельной доски, которую использовали для катания вместо двух отдельных лыж.

Первоначально эта заслуга принадлежала американцу из штата Юта по имени Эм Джей Бёрчетт, который практиковал катание на доске, вырезанной из фанеры, с защитой ног из лошадиных поводьев и бельевых верёвок. Его изобретение было забыто вплоть до 1965 года, когда Шерман Поппен, житель штата Мичиган, додумался склеить вместе две лыжи, соорудив таким образом доску для катания в качестве подарка своей дочери. Это устройство быстро набрало популярность. Сперва его широко использовали в детских играх, а затем на эту доску обратили внимание профессиональные спортсмены-лыжники.

Во второй половине XX века фрирайд стал быстро набирать популярность как в Европе, в первую очередь во Франции, так и в США. Он оставался очень жёстким стилем, падение в котором могло закончиться смертью. В этот период на весь мир гремели имена сильнейших европейских райдеров: Сильвана Содана, Патрика Валленканта, Бруно Гоуви, Жана Марка Буавана.

Среди американцев самыми выдающимися лыжниками-экстремалами того времени были Билл Бриггс в Монтане и Стив Мак-Кинни в Калифорнии. Самыми популярными местами тренировок на территории США стали крутые склоны Rockies, Wasatch и Сьерра Невады. Райдеры нового поколения Глен Плэйк и Скот Шмидт стали родоначальниками новой техники катания, необычной и более зрелищной.

Отдельное место в истории фрирайда принадлежит уже упомянутому американцу Биллу Бриггсу, который первым совершил спуск с горы Гранд-Тетон. Это считалось совершенно невозможным, поэтому Бриггс заранее позаботился о том, чтобы факт прохождения им этой трассы получил документальное подтверждение в виде фотографий.

В 1991 году был проведён первый чемпионат мира по фрирайду, который зажёг новые имена. Даг Кумбс стал лучшим среди мужчин, а Ким Рейхелм – чемпионкой среди женщин.

Несмотря на невиданный прогресс американских спортсменов, европейские райдеры не унывали, и уже в 1999 году француз Герлен Чичери одержал блестящую победу, обыграв в сложных условиях собственного наставника. Полученный им титул WESC можно считать началом революционных изменений во фрирайде.

Сноубордисты совершенствовались в искусстве фрирайда параллельно с лыжниками. Уже в 80-х гг. XX в. спортсмены поняли, что цельная доска гораздо лучше приспособлена для спуска по сложной неподготовленной местности, и постепенно она стала равноценной альтернативой обычным лыжам.

Первым значимым соревнованием по фрирайду на сноубордах стал World Extreme Snowboarding Championships (чемпионат мира по экстремальному сноубордингу), который состоялся в 1992 году на Аляске. Вскоре чемпионат трансформировался в невероятно популярный турнир «Король склона», руководителем которого стал Ник Пералта. Эти состязания зажгли целую плеяду звезд фрирайда: Мэтт Гудвилл, Шон Палмер, Стив Классен, Джули Зелл, Тина Басич, Аксел Попорте и др.

В настоящее время все фрирайдеры – и лыжники, и сноубордисты – встречаются на ежегодном турнире Freeride World Tour, промежуточные этапы которого проходят в Альпах, на территории России и США. На этом первенстве лучшие из лучших получают возможность выяснить, кто имеет право называть себя первым райдером планеты.

Литература

Для тех, кто решил прочно связать свою жизнь со сноубордом и освоить фрирайд, пригодятся не только практические навыки, но и теоретические познания. В их получении может помочь специальная литература.

Руди Майр и Патрик Найрц. Лавины. Практический учебник. Эта книга посвящена изучению одной из главных опасностей, подстерегающей райдеров – сходу снежной лавины. Сценарии уже произошедших несчастных случаев, рассмотренных здесь, во многом схожи, и анализ их причин может помочь свести к минимуму опасность быть погребённым под толщей снега. Уделено важное место распознаванию признаков возможного схода лавин и расписан план действий в случае, если избежать попадания под неё не удалось.
Данлоп С. Атлас погоды: Атмосферные явления и прогнозы. Пособий, посвящённых анализу атмосферных явлений, выпущено достаточно много, и эта книга является одной из лучших. Глубинные познания о строении атмосферы и о происходящих в ней процессах научат спортсменов прогнозировать изменение погодных условий точнее Гидрометеоцентра. А это, в свою очередь, позволит принять правильное решение относительно продолжения тренировок.
Аллен О’Бэннон, Майк Клилланд. Бэккантри-учебник. Эта книга с первых страниц покоряет читателей легким, шутливым стилем изложения и веселыми иллюстрациями. Тем не менее представленная в ней информация весьма серьезна. Первоклассные фрирайдеры делятся многолетним практическим опытом, предупреждая о возможных ошибках и давая множество советов, которые будут полезны не только новичкам, но и опытным спортсменам.

Фрирайд – спортивная дисциплина, доступная многим. Для освоения первоначальных навыков не требуется особенной физической подготовки, впервые встать на сноуборд можно практически в любом возрасте. Это обстоятельство способствует преумножению популярности фрирайда во всем мире.

Бесплатные прогнозы

Турнир:
Кубок России. Путь регионов

Вид спорта:
Футбол

Начало:

Краснодар - РостовИТ1Б(1.5)2Сделать ставку!