Мотобол: основные правила

Мотобол является одним из самых захватывающих и динамичных видов мотоциклетного спорта. Его суть заключается в проведении футбольных матчей на мотоциклах по довольно простым правилам. У этой дисциплины намного больше общего с классическим футболом, чем может показаться на первый взгляд. Это касается и размеров поля, и разметки, и принципов игры. Естественно, имеется ряд отличий, к примеру, по требованиям к покрытию поля, по размерам мяча, количеству футболистов и т.д.

Все полевые игроки должны передвигаться по площадке на специальных мотоциклах, отличающихся от стандартных рычагами управления. На таком мотобольном мотоцикле устанавливается дублирующая лапка заднего тормоза, поскольку одна нога игрока может быть занята мячом. В помощь мотоболистам для облегчения ведения мяча на переднем колесе прикрепляются специальные дуги. Также в этой части мотоцикла должны располагаться «плуги» для предотвращения попадания снаряда под колеса. На некоторых мотоциклах рычаги переключения передач могут быть перенесены на руль.

Общее положение

Продолжительность матча в мотоболе составляет 4 периода по 20 минут. Между каждым из них должен быть 10-минутный перерыв. В неофициальных встречах и на коммерческих турнирах длительность игры может быть сокращена до 2 или 3 аналогичных периодов. После каждого тайма соперники должны меняться сторонами поля.

При ничейном результате в матчах на вылет традиционно проводятся 2 овертайма по 10 минут с паузой в 5 минут. Если и дополнительное время не выявило победителя пары, то назначаются послематчевые пенальти. Серия состоит из 4 ударов для каждой стороны, далее – до промаха.

За победу в профессиональном мотоболе дается 2 очка, за ничейный результат – 1 очко, за проигрыш – 0. Техническое поражение подразумевает проигрыш со счетом 3:0.

Официальные матчи по мотоболу должны проводиться только на поле с гаревым покрытием. На некоторых турнирах регламентом разрешено тартановое или травяное покрытие, но это сегодня редкость. Длина поля должна быть от 85 до 110 м, ширина – от 45 до 85 м. Разметка повторяет разметку поля большого футбола. Отличие только в отсутствии центральной линии и наличии круглой штрафной площади. Ворота стандартные – 7,32 на 2,44 м.

Диаметр мотобольного мяча равен 37,5-40 см. Для примера: диаметр классического футбольного снаряда составляет около 22 см. Вес мяча для мотобола должен находиться в диапазоне от 0,9 до 1,2 кг, когда обычный весит до 450 г.

В составе каждой команды может быть заявлено до 10 игроков, а также по 2 специалиста-механика и одному тренеру. Одновременно на поле должно быть по 5 мотоболистов: 4 полевых игрока и вратарь. При этом важно отметить, что вратари всегда пешие. На мотоциклах выступают только полевые игроки. Количество замен не ограничено, но каждая команда может использовать за матч до 10 мотоциклов. В профессиональном разряде имеют право выступать игроки старше 16 лет. Остальные могут участвовать в юношеских соревнованиях.

Длина мотоцикла должны быть не более 2,2 м, а вес – от 70 до 120 кг.

Обслуживают мотобольные матчи 2 арбитров в поле и 2 боковых судей.

Основные правила игры

Мотобол – это трамвоопасный вид спорта, поэтому всем участникам матча, находящимся на поле, необходимо надевать шлемы и специальные костюмы с усилителями. Разрешены наколенники и налокотники, а также капа для зубов.

Игроки могут перемещаться по всему полю, кроме вратарской зоны (полукруга радиусом в 5,75 м). В нем разрешено находиться только голкиперу. Если мотоцикл или нога участника атакующей команды хотя бы коснется линии вратарской зоны, судья передает мяч защищающейся стороне. Центр поля можно переходить только пасом. Вратарям запрещено выходить из своей зоны, а также удерживать мяч в руках более 10 секунд. Полевым мотоболистам нельзя касаться мяча руками, но можно любыми другими частями тела и мотоциклом.

Отбирать мяч и прессинговать соперника с мячом разрешается только параллельно с его направлением движения со стороны мяча. В этом виде спорта запрещены любые блокировки и атака противника без мяча. Нельзя отбирать снаряд колесом мотоцикла. Отбор выполняется только ногами, без удара по чужой ноге и задержек руками.

Мяч считается голом в том случае, если он полностью пересек линию ворот и был отправлен в них по правилам. Засчитываются голы после рикошета, от перекладины и стоек ворот. Мяч не засчитывается, если удар был выполнен с линии вратарской или из пределов данной зоны. При этом судья должен отменить гол, если до фиксации взятия ворот один из членов атакующей команды заехал за или на линию вратарской площади.

Победу в матче зарабатывает команда, которая забила за отведенное время больше голов в чужие ворота.

Нарушения и наказания

В профессиональном мотоболе существует следующая система наказаний за нарушения правил:

• Свободный удар. Выполняется с места нарушения правил, но не ближе чем 16,5 м до ворот.
• Пенальти. Выполняется с 11-метровой отметки.
• Зеленая карточка. Удаление на 2 минуты без права замены.
• Желтая карточка. Удаление на 5 минут без права замены.
• Красная карточка. Удаление на весь матч без права замены. Дается за 3 зеленые карточки, 2 желтые или сразу напрямую за грубый фол (неспортивное поведение).
• Дисквалификация по решению арбитров. После окончания матча судейская коллегия может дисквалифицировать нарушителя на неопределенный срок в рамках данного турнира.

Все стандартные положения в мотоболе выполняться на мотоцикле.

Карточки и дисквалификация могут выноситься как игрокам, так и прочим официальным лицам (тренеру, техническим помощникам и иным делегатам команд).

Престижные турниры

Правила игры и порядок проведения международных турниров по мотоболу установлены Европейском союзом мотоспорта (ЕСМ), который напрямую подчиняется Международной мотоциклетной федерации (FIM). В состав ЕСМ входит более 50 региональных и национальных федераций Европы. Штаб-квартира организации базируется в Риме.

Стоит сразу отметить, что в аналогичных ассоциациях и союзах других конфедераций мотобол не продвигается, так как за пределами Европы он не востребован. Именно поэтому самым крупным и престижным турниром в этой дисциплине на сегодняшний день считается чемпионат Европы по мотоболу.

Дебютное европейское первенство прошло в 1986 году в СССР. Уверенную победу в ней одержала советская сборная, выигравшая в финальном матче сборную Франции. Бронза того чемпионата осталась за командой ФРГ. Дальше ЧЕ по мотоболу организовывались ЕСМ ежегодно в разных странах. Следующий розыгрыш прошел в ФРГ, затем снова в СССР, Франции и т.д. Постепенно география турнира росла, а с ней и количество участников.

Кроме чемпионата Европы, ЕСМ ежегодно организует аналогичные турниры среди клубных команд, которые стали чемпионами и призерами своих национальных чемпионатов по итогам регулярного сезона.

На сегодняшний день фаворитами любого международного турнира по мотоболу считаются клубные и национальные команды России, Германии и Франции. На уровне сборных нередко хорошую конкуренцию за призовые места составляют Беларусь и Украина.

История мотобола

Как отдельный вид спорта мотобол возник в 1930 году во Франции. Именно там появился первый любительский клуб – «Сошо». Уже в следующего году он одержал победу в дебютном национальном чемпионате Франции по мотоболу. В течение нескольких лет в стране стали активно появляться сильные клубы из таких городов, как Париж, Реймс, Труа, Авиньон и пр.

В 1933 году чемпионат Франции и команды высшей лиги получили статус профессионалов. В этом же году состоялся первый международный матч, в котором французский клуб «Сума» из Труа обыграл английский «Честер-мотоклуб» со счетом 3:1. Этот поединок широко освещался в печатных изданиях и положил начало европейской глобализации мотобола. К концу 1930-х мотобольные клубы и сборные стали появляться в Голландии, Германии, Бельгии и Италии. Тем временем во Франции дисциплина была признана национальным видом спорта.

На территории СССР эра мотобола началась с 1965 года. Первой командой была «Комета» из города Элиста. Она же стала первым чемпионом национального первенства СССР. На начальных этапах мотобол развивался медленно, больше как развлечение для мотогонщиков во время тренировок. Можно сказать, что мотобол развивался параллельно с мотогонками на льду и спидвеем.

В 1975 году сборная СССР впервые выиграла Кубок Европы, который впоследствии был реорганизован в чемпионат Европы с новым форматом. После этой неожиданной победы о мотоболе заговорил весь Советский Союз. Такие достижения никогда не оставались незамеченными. Постепенно Комитет по спорту начал вкладывать в развитие дисциплины хорошие деньги, что позволило вывести не только национальный, но и клубный мотобол на новый уровень. С тех пор СССР и Россия имеют славные традиции в данном виде спорта.