Аквабайк: захватывающие гонки на водных мотоциклах

Понятие «аквабайк» в основном знакомо тем, кто любит спорт и тем, кто от него далёк, однако остается почитателем сочетания скорости и экстрима. Термин «Аквабайк» может трактоваться по-разному:

• во-первых, как вид спорта, представляющий собой ряд дисциплин соревновательного типа;
• во-вторых, как вид транспорта – водного мотоцикла.

С каждым годом аквабайк набирает всё большую популярность, при этом такой вид развлечения и отдыха не относится к бюджетным вариантам. Однако соревнования по аквабайку можно посмотреть совершенно бесплатно, и получение отличных эмоций при этом гарантировано. Рассмотрим подробнее, в чём заключаются особенности данного вида спорта.

Гонки на аквабайках

Мода на мотоциклетные водные перегоны появилась сразу, как только первый байк спустился на воду. Сначала они были примитивными, но вскоре обзавелись почитателями. Были созданы кое-какие правила, и время от времени в городах вдоль реки, озера, или моря выстраивалась орущая толпа болельщиков и любителей зрелищ. Гонки на водных мотоциклах превратились в настоящую гоночную лихорадку, которой были присущи положенные атрибуты: правила, клубы, ассоциации, тотализатор.

Любительские соревнования переросли в спортивную дисциплину, находящуюся под кураторством Международного спортивного союза и Международной ассоциации спорта на воде (аббревиатуры организаций UIM и IJSBA соответственно). Постепенно на мировой арене появились несколько крупных соревнований, в которых мог принять участие любой желающий. Так, самыми рейтинговыми являются состязания на:

• Pro Watercross Tour;
• Чемпионатах Европы;
• Чемпионатах отдельных стран;
• Чемпионатах мира по аквабайку в трёх классах.

Стоит отметить, что большинство крупных спортивных мероприятий по аквабайку включает в свою программу помимо основной соревновательной части обширную развлекательную программу для зрителей.

Аквабайк – транспорт для всех

С приходом на рынок дешёвых китайских товаров спрос на мелкие плавсредства для отдыха или драйва значительно возрос. Аквабайки стали не просто модным, но и популярным видом активного отдыха из-за ряда преимуществ:

• научиться управлять водным скутером очень просто;
• сидячие гидроциклы устойчивы на водной поверхности;
• стоячие модели удобны в эксплуатации, а благодаря своей лёгкости и мощности позволяют выполнять различные манёвры;
• семейный байк не требует регистрации, прав и специальных навыков вождения;
• спортивно-туристический мотоцикл более устойчивый и отличается повышенной изворотливостью в сравнении с семейным вариантом;
• если во время поездки человек оказывается в воде, то привязанный к пловцу мотор послушно глохнет.

Но всё-таки аквабайк рассматривается как спортивный, скоростной, манёвренный вид водного транспорта. Разработчики с каждым годом усовершенствуют как сам байк, так и аксессуары к нему. Это все необходимо для того, чтобы спортсмены смогли показать мастерство управления аквамашиной, а зрители – поддержать любимых гонщиков и побыть вместе с ними в напряжении соревнования.

В России гидроциклом считается любой бескорпусный водный мотоцикл длиной от 2,5 м до 3 м, шириной немного больше 1 м, высотой от 0,6 м до 1,2 м, которые весят от 250 до 280 кг, имеют сиденье на 1-3 человека (до 300 кг), двигатель (до 130 л.с.) и водомёт.

Правила соревнований

Каждое организованное мероприятие не обходится без твёрдых устоев, называемых «Правила». В отношении акваспорта их разрабатывает Федерация водно-моторного спорта России (далее ФВМС). Рассмотрим некоторые выдержки, касающиеся соревнований на аквабайках.

Терминология

Правила предусматривают использование специальной терминологии.

1. «Спортивное судно» – приспособление для передвижения по воде. Водитель средства полностью контролирует его скорость и направление движения. С точки зрения рабочего объёма двигателя принадлежит к классу водных мотоциклов (аквабайки, гидроциклы) – ТС с двигателями внутреннего сгорания установленных стационарно. В качестве движительной силы работает водомёт.
2. «Спортивный мотор» – механизм, вырабатывающий энергию, чтобы привести в движение транспортное средство. Состоит из источника питания, зажигания, газораспределения, системы охлаждения.
3. «Рабочий объём двигателя» – сумма объёмов всех цилиндров в рабочем состоянии.

Владение специальной терминологией позволяет спортсмену верно реализовывать технические действия и правильно трактовать требования, прописанные в Правилах аквабайка.

Виды и характер соревнований

В 1990-м году в России начали проводиться первые городские Кубки. Уже в 2000-м они приобрели статус всеукраинских, всё больше и больше привлекая поклонников. Каждый крупный водный город имеет свой клуб аквабайков. Сборная РФ – не исключение, и является постоянным участником крупных соревновательных мероприятий, таких как:

• Международное – спортивное событие, включенное в календарь UIM, проводится среди владельцев лицензий национальных федераций.
• Национальное – для участников с лицензией ФВМС. Событие присутствует в спортивном календаре Федерации.
• Всеукраинское – проходит по Единому календарному плану Министерства спорта и туризма России.

На закрытых соревнованиях борются участники отдельных клубов или территорий. Однако в открытых принимают участие все желающие, свободно демонстрируя мастерство укрощения железного зверя.

Соревнования по аквабайку проходят в трёх дисциплинах:

• Кольцевые гонки– это проход 12-15 поворотов с красными (справа) и белыми (слева) буями. Побеждает тот, кто первый преодолеет гоночную дорожку.
• Слалом – зрелищные гонки на размеченном прямоугольнике, внутри которого размещены красные буйки, преодолеваемые на время.
• Фристайл– произвольная программа, в которой демонстрируются различные сальто и трюки. Часть элементов входит в обязательную программу состязания. Фристайл наиболее зрелищен и любим зрителями. Погружения и выпрыгивания из воды, виражи и прочие трюки не могут вызвать ничего, кроме изумления и восторга публики.

 Соответствие класса аквабайка определенной спортивной дисциплине

При анализе данных таблицы можно сделать вывод, что каждой спортивной дисциплине соответствует определенный класс аквабайка.

Требования к участникам соревнования

Чтобы принять участие в гонках, байкеры должны быть отвечать требованиям, установленным Правилами. Рассмотрим подробнее, какие требования предъявляются к участникам соревнований.

Во-первых, состязания по аквабайку проводятся в двух дивизионах – мужском и женском. Кроме того, Правилами предусмотрена градация спортсменов по возрасту. В зависимости от возраста участника определяется дисциплина, в которой спортсмен имеет право принимать участие, а также класс аквабайка.

Например, мальчики и девочки от 8 до 12 лет выступают на Ски дивижин GP3, участвуя в кольцевых гонках. Также в данной категории, но уже в юношеском разряде, соревнуются 13-14-летние спортсмены. Участники от 16 лет могут выступать во взрослом дивизионе, но только те, кто имеет допуск врачебно-физкультурной комиссии в классе «Аквабайк» и нотариально заверенное согласие родителей. Спортсмены попадают во взрослую категорию с 18 лет. Фамилия участника должна присутствовать в именной заявке с печатью направляющей организации.

Права и обязанности участников

Перед соревнованием судейская коллегия проверяет наличие документов. Обязательны:

• паспорт;
• анкета;
• право собственности на техническое средство;
• наличие лицензии;
• удостоверение на право управления ТС;
• зачётная классификационная книжка, действительная до конца года;
• страховой полис, где прописано его действие на период соревнования;
• сертификат о тестовом испытании для тех, кто соревнуется на мотоциклах с капсулой безопасности; срок действия – 14 месяцев.

Самым важным требованием ко всем участникам является умение спортсменов плавать.

Участник должен быть обеспечен:

• манишкой с номером;
• надёжной петлей для присоединения чеки выключателя двигателя;
• налокотниками, наколенниками;
• шлемом с усиленной защитой.

Аквабайкеры имеют право:

• выступать в любых классах;
• использовать любое плавсредство, которое есть в заявке;
• разрешать споры только через капитана (представителя);
• подавать заявку в любой день соревнования; она принимается только во время заседания судейской коллегии.

В обязанности гонщиков входит:

• своевременное прибытие на место;
• парковка транспортного средства на стоянку;
• обязательное прохождение медосмотра в специально отведённые часы;
• знание Правил и Положения о соревновании;
• гонщики, занявшие первые три места, обязаны в течение 10 минут предоставить аквабайки на площадки для техосмотра.

Во время соревнований строго запрещено:

• употребление алкоголя, наркотиков и психотропных веществ;
• производить замену корпусов или моторов.

Соревнования проводятся как в личном зачете, так и в командном. Формируется команда, опираясь на Положение о соревновании, во главе которой находится капитан.

Как проводятся соревнования?

Условия проведения турниров и чемпионатов базируются на утвержденных Правилах и Положениях. Как правило, информация о соревнованиях находится на официальных платформах тех организаций, под эгидой которой планируется проведение грядущего мероприятия. Главный судья осуществляет общее руководство по проведению состязания. Кроме того, на нём лежит ответственность за соответствие всех технических моментов Правилам.

Требования к гоночным трассам

Под гоночной трассой подразумевается маршрут (постоянный или временно ограниченный для судоходства), согласованный с органами местного самоуправления, размеченный разделительными знаками. Перед каждым состязанием разрабатывается и подается на утверждение схема маршрута. Специальными обозначениями указывают мели на всей протяженности трассы, направление движения, высоту над уровнем моря. Отмечаются места, где будут расположены буи, находиться контролирующие гонки судьи, точки старта и финиша. Кроме того, предусмотрены места для зрителей, машин экстренной помощи, спуска судов на воду, спортивных лагерей. Все пометки для привязки к местности сопровождаются цветными фотоизображениями. В сопроводительном письме называется категория соревнования, число транспортных средств, дни недели соревнований. Ширина трассы в каждом направлении – не менее 75 м. Такое же расстояние предусмотрено на радиус поворота.

Требования к дистанции

Участники кольцевых гонок стартуют и финишируют на прямом участке. При старте с места спортсмены должны располагаться от первого дистанционного буя не менее чем в 500 м. Если старт осуществляется сходу, то не менее чем в 300 м. Буи красного цвета обозначают прохождение дистанции левым бортом, белого – правым. Синий цвет установлен для штрафников, не обогнувших или сделавших ошибку на повороте. Трасса имеет 15 знаков поворота, круг – не менее 1 км. Дистанция слалома – сплошной двусторонний змеевидный путь, 7 знаков.

Продолжительность одного заезда (всего заездов – три) для класса «Аквабайк»

Анализ табличных сведений позволяет сделать вывод о том, что длительность заезда зависит от возраста участника.

Порядок проведения соревнований

В правилах соревнований чётко прописаны этапы их подготовки и проведения. Ключевыми из них являются:

1. Проведение судейской коллегией ежедневного брифинга.
2. Рассмотрение особенностей стартовой процедуры.
3. Проведение рестарта в случае остановки соревнования судьей.
4. Рассмотрение вопросов, связанных с фальстартом гонки (повторным стартом).
5. Правила движения по трассе.
6. Прохождение поворотных буев, правила обгона и связанности.
7. Порядок финиширования.
8. Рассмотрение вопросов сигнальных средств и сигналов, необходимых для управления соревнованиями.
9. Порядок определения победителя.

Кроме основных пунктов Правилами предусмотрены и дополнительные, которые нацелены на проведение максимально честных и справедливых соревнований по отношению к каждому участнику гонок.

Классификация аквабайков

В зависимости от функциональности гидроциклы подразделяются на два типа:

1. Стоячие предназначены исключительно для спорта. Основные характеристики: легкие, маневренные, скорость – 120 км/ч. Оснащены функцией регулировки угла наклона водяного насоса, что позволяет повысить мощность реактивной тяги. Благодаря этой опции зрители могут наблюдать прыжки над водой, акробатические трюки, от которых замирает сердце.
2. Сидячие предназначены не только для спорта, но и для отдыха. Чаще всего они вмещают два-три пассажира. К минусам можно отнести медлительность и неповоротливость в сравнении с первым вариантом. Однако данные модели более устойчивые и безопасные.

Оба вида техники с успехом участвуют в самых разнообразных соревнованиях.

Кроме того, существует и другая градация водных мотоциклов – по классам:

• «Runabout-1200» – это водные байки с сиденьем. В данным моделях допустим мощный тюнинг двигателя;
• «Стандарт» – мотоциклы, оборудованные сиденьем, но не допускающие форсировку;
• «Ski division» – это стоячие водные машины, допускающие увеличение мощности двигателя.

Основные технические характеристики аквабайков

Стоит отметить, что технические характеристики аквабайков прямо влияют на определение дисциплины, в которой имеет право принимать участие спортсмен.

Немного истории

Навряд ли немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Вильгем Майбах думали, создавая в 1885-м году первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания, что спустя 75 лет их творение с пыльных дорог перекочует в воду. Американский банкир Клейтон Джейкобсон, любитель испытывать мотоциклы на трассах разной сложности, задумался над созданием технического средства для водных гонок. Он был хорошо знаком с устройством байка, и, применив знание механики, аэродинамики, молодой гонщик за 5 лет поисков, испытаний создал первый аквабайк. Это был 1965 год, именно он считается годом рождения мотоцикла, которому подвластна водная стихия.

Контракт с компанией Bombardier Corporation длился три года и не принес ничего, кроме разочарования: сидячий водный байк пользовался малым спросом. Конструктор-самоучка продолжил работать над усовершенствованием модели, и в 1971 году в сотрудничестве с компанией Kawasaki на свет появились 6 новых водных мотоциклов, среди которых – стоячий гидроцикл. В массовое производство вышли WSAA и WSAB. Право на выпуск аквабайков принадлежало Кавасаки на протяжении 13 лет, пока Джейкоб не перешел в компанию Yamahа. С каждым годом спрос на необычные мотоциклы рос, Bombardier Corporation решила вернуться к производству, и в 1988 году свет увидела партия моделей Sea-Doo, авторское право на которую принадлежало Джейкобсону. Разработка и продвижение идеи принесли Джейкобсону не только мировую славу, но и по миллиону долларов в год чистого дохода.

С прицелом на будущее

Традиционные спортивные мотоциклы давно полюбились искателям экстрима и адреналина. По-настоящему интересными в сфере аквабайков остаются разработки компании Innespace. Она спроектировала и внедрила в производство Seabreacher X –усовершенствованную модель аквабайка, имеющую водометный двигатель мощностью 260 л.с. Двухместная «субмарина» разгоняется до 80 км/ч на воде и до 40 км/ч под водой. После 20-секундного пребывания на глубине она способна выпрыгивать на высоту до 4 м, создавая эффектное и захватывающее дух зрелище.

Рули управления имитируют акульи плавники, что сказывается на красоте манёвра лодки. Модель оборудована GPS навигатором, камерой, передающей изображение на монитор при погружении, и стереосистемой с док-станцией под iPod.

Если Seabreacher X ныряет, то Flyride – летает. Управление техникой схоже с гидроциклом. Имеется функция контроля вертикального перемещения. Простота управления во всем: чтобы совершить поворот, спортсмену достаточно повернуть руль в нужную сторону, а чтобы взлететь выше – добавить газ. Электроника и внутренние датчики контролируют весь процесс движения, так что спортсмен может не беспокоиться о поддержании высоты и балансировке. Гидроцикл мощностью 300 л.с. выдерживает вес до 200 кг.

При этом всё же стоит отметить, что представленные модели относятся к любительскому классу.

Проблемы развития спортивной дисциплины в РФ

Продвижение модного в Европе и мире водного спорта сталкивается с некоторыми проблемами, связанными с менталитетом нации.

• Не последнюю роль играет мнение о том, что в стране, где высокий процент населения проживает за чертой бедности, нецелесообразно тратить бюджетные средства на сравнительно дорогой вид спорта. В связи с этим аквабайк вряд ли станет «народным», как футбол, хоккей.
• Бытует мнение, что нужно развивать традиционные виды, что чужое не способствует возрождению России.
• вид спорта рассматривается как элитный и не подходящий широким слоям населения.
• Слабое освещение событий, связанных с аквабайками, в прессе. Связано это с сезонностью проведения мероприятий.

Невзирая на все трудности, 16 июня 2000 года впервые был проведен день аквабайкера. С тех пор праздник стал традиционным и любимым не только среди гонщиков, но и зрителей.